中国廉价航空市场深度调研分析及发展前景趋势预测报告2024-2030年
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中国廉价航空市场深度调研分析及发展前景趋势预测报告2024-2030年*****************************************************[报告编号] 397889[出版机构] 中研华泰研究院 [出版日期] 2024-7[交付方式] EMIL电子版或特快专递 [联系人员] 刘亚(另有个性化报告：根据需求定制报告） 售后服务一年，具体内容及订购流程欢迎咨询客服人员 章 廉价航空的相关概述1.1 民用航空的定义及分类1.1.1 民用航空的定义1.1.2 民用航空的分类1.1.3 民用航空的组成1.2 航空的介绍1.2.1 航空的定义1.2.2 航空的起源1.2.3 航空的要素1.3 民用航空的行业投资特性解析1.3.1 性1.3.2 赢利性1.3.3 增长性1.3.4 投资要点二章 2022-2024年航空业发展分析2.1 2022-2024年航空业发展分析2.1.1 世界航空业营收状况2.1.2 航空业蓬勃发展2.1.3 世界航空联盟发展2.1.4 美国航空业缓慢恢复2.1.5 亚洲航空业影响力增加2.2 2022-2024年中国航空业发展总体概况2.2.1 中国航空运输业的经营环境简析2.2.2 中国航空公司成本因素分析2.2.3 中国航空业进入盈利期2.2.4 中国航空业快速发展2.2.5 中国航空业良性运营2.3 中国航空运输业重组问题分析2.3.1 中国航空运输产业存在的主要问题2.3.2 中国航空运输产业重组的目标选择2.3.3 中国航空运输产业重组主体定位2.3.4 中国航空运输产业重组对策分析2.4 航空业面临的挑战及发展展望2.4.1 航空业发展面临挑战及应对措施2.4.2 航空行业进入壁垒分析2.4.3 航空业的发展趋势展望2.4.4 航空业即将进入发展时代三章 2022-2024年廉价航空业发展分析3.1 廉价航空发展的背景3.1.1 航空业的3.1.2 廉价航空基本概述3.1.3 廉价航空产生的原因3.1.4 世界航空发展概况3.1.5 世界航空业进入廉价航空时代3.2 美国3.2.1 美国航空公司发展的状况3.2.2 美国廉价航空蚕食航空市场3.2.3 美国廉价航空市场份额分析3.2.4 美国廉价航空发展必然性分析3.2.5 美国廉价航空存在成本优势3.3 亚洲3.3.1 亚洲廉价航空的概况3.3.2 亚洲廉价航空公司发展现状3.3.3 亚洲廉价航空公司发展3.3.4 亚洲廉价航空公司出局风险分析3.3.5 亚洲廉价航空公司发展面临的挑战3.3.6 亚洲廉价航空市场逐渐扩大3.4 欧洲3.4.1 欧洲航空市场发展概况3.4.2 欧洲廉价航空公司介绍3.4.3 英国航空公司向法国进军3.4.4 航线成为欧洲航空业的焦点四章 2022-2024年中国廉价航空市场发展分析4.1 2022-2024年中国廉价航空市场的发展4.1.1 廉价航空的生存条件简析4.1.2 廉价航空的基本概况4.1.3 廉价航空看好中国市场4.1.4 长途廉价航空进入中国市场4.1.5 中国70%的航线适合廉价航空营运4.1.6 中国跨入廉价航空时代4.2 2022-2024年三大集团与航空公司经营对比分析4.2.1 三大公司的经营成本分析4.2.2 廉价航空公司的经营情况4.2.3 廉价航空风刮向中国4.3 中国建立航空公司的可行性分析4.3.1 历史背景4.3.2 行业分析4.3.3 发展途径4.4 中国廉价航空市场发展的问题及对策4.4.1 中国航空发展凸显政策和市场困境4.4.2 开放力度过小影响中国廉价航空业的将来发展4.4.3 打造一个中国航空公司的战略构想4.5 航空模式及发展前景4.5.1 航空公司的发展概况4.5.2 航空公司需求特点及模式4.5.3 中国航空公司发展前景探讨五章 2022-2024年支线航空市场发展分析5.1 空运市场细分和目标市场选择5.1.1 市场细分化5.1.2 空运市场细分5.1.3 选择目标市场5.2 2022-2024年支线航空业在中国的发展5.2.1 中国发展支线航空运输的意义5.2.2 中国支线航空市场概况5.2.3 支线航空发展的中国特色5.2.4 支线航空的市场定位5.2.5 支线航空的运作模式5.2.6 大力构建支线航空市场5.2.7 中国民航重组后的支线航空5.3 中国支线航空运输市场分析和需求预测5.3.1 中国支线航空市场的界定5.3.2 中国民航及支线市场的发展特点5.3.3 中国支线航空市场存在的问题5.3.4 发展支线航空市场的应对措施5.3.5 支线航空市场发展的影响因素5.3.6 支线航空市场发展前景可观5.4 2022-2024年支线飞机供应分析5.4.1 支线飞机是未来发展方向5.4.2 中国民用支线飞机出口回顾5.4.3 国产支线飞机发展前景预测5.4.4 未来支线飞机的需求预测5.5 支线运输发展应注意的问题与建议5.5.1 发展支线运应注意的问题5.5.2 中国支线航空市场存在的问题及原因5.5.3 发展支线运输应该注意的工作5.5.4 发展支线航空应有新的突破5.5.5 发展支线航空运输的六要素5.5.6 中国支线航空发展的主要策略5.5.7 加强支线航空市场发展的政策分析六章 2022-2024年民营航空市场发展分析6.1 2022-2024年中国民航运输发展环境分析6.1.1 民航运输发展环境与形势分析6.1.2 民航运输业发展环境利好6.1.3 民航运输行业利好因素分析6.2 2022-2024年民营航空与廉价航空分析6.2.1 民营航空并不等于廉价航空6.2.2 民营航空发展中面临的挑战6.2.3 民营资本成功敲开航空业大门6.2.4 航空特征及存在的误区6.2.5 民营航空呼唤的发展天空6.3 中国民营航空存在问题分析6.3.1 国内民营航空业面临发展困境6.3.2 民营航空发展面临规模瓶颈6.3.3 中国民航运输业制约因素浅析6.3.4 中国民营航整体陷入发展困境6.3.5 民营航空的发展步履维艰6.4 民营航空公司发展对策分析6.4.1 航空公司竞争策略6.4.2 中国民营航空企业策略6.4.3 民营航空脱困之道七章 2022-2024年成功企业案例借鉴7.1 美国西南航空公司7.1.1 基本概况7.1.2 运营成本控制策略7.1.3 美国西南航空经营之道7.1.4 西南航空的管理策略7.1.5 成功的战略整合7.2 爱尔兰瑞安航空公司7.2.1 瑞安航空公司致胜之道7.2.2 瑞安航经营模式解析7.2.3 企业发展动态7.2.4 未来发展战略7.3 马来西亚亚洲航空公司7.3.1 企业战略合作7.3.2 企业业务优势7.3.3 企业拓展规划7.3.4 企业发展战略7.4 新加坡捷星亚洲航空公司7.4.1 基本概况7.4.2 企业行业地位7.5 泰国亚洲航空公司7.5.1 企业发展环境7.5.2 企业业务优势7.5.3 企业发展战略八章 2022-2024年国内民营航空公司分析8.1 奥凯8.1.1 企业发展阶段8.1.2 企业业务优势8.1.3 企业发展策略8.1.4 企业发展展望8.2 春秋航空有限公司8.2.1 公司简介8.2.2 企业竞争策略8.2.3 企业盈利状况8.2.4 企业业务动态8.3 深圳航空有限公司8.3.1 公司简介8.3.2 企业能力8.3.3 企业发展动态8.3.4 企业发展策略8.4 其它航空公司8.4.1 鹰联航空公司8.4.2 华夏航空公司8.4.3 翡翠货运航空有限公司8.4.4 东星航空公司九章 2022-2024年廉价航空业竞争格局分析9.1 航空运输业的竞争环境探索9.1.1 中国航空运输企业的竞争环境9.1.2 国家竞争优势理论及其钻石评价模型9.2 航空公司价格竞争现象的博弈简析9.2.1 航空公司选择降价竞争的问题9.2.2 航空公司之间的合作自律问题9.2.3 主管部门对航空公司降价竞争的影响9.3 2022-2024年廉价航空业竞争分析9.3.1 廉价航空公司冲击航空市场9.3.2 欧盟规范廉价航空市场的竞争9.3.3 亚太廉价航空减价保市场份额9.3.4 德国航空市场廉价航线竞争激烈9.3.5 日本全日空发展廉价航空公司以应对激烈竞争9.4 2022-2024年国内廉价航空竞争分析9.4.1 背景9.4.2 廉价航空能否改变民航市场格局9.4.3 民营资本能否“虎口夺食”9.4.4 中国民航业竞争格局分析十章 廉价航空市场发展趋势及前景预测10.1 中国民航运输业的前景预测10.1.1 中国民航业的压力与机遇并存10.1.2 中国航空业快速发展的趋势10.1.3 中国民航业将迎来新一轮快速发展10.1.4 民营航空引外资的发展预测10.1.5 民营航空将大有作为10.2 廉价航空市场的趋势与预测10.2.1 航空业发展的趋势10.2.2 航班正在逐渐发展10.2.3 廉价航空亚洲发展潜力10.2.4 航班在亚洲前景看好10.2.5 中东航空市场前景美好出现新力量10.3 国内廉价航空市场预测10.3.1 国家鼓励民营资本进入航空市场10.3.2 廉价航空将成为民航业新蛋糕10.3.3 未来几年廉价航空将在中国附录附录一：《人民共和国民用航空法》附录二：国内投资民用航空业规定附录三：外国航空运输企业常驻代表机构审批管理办法附录四：公共航空运输企业经营规定
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